Interne Nummer beim Inserenten: 7271
Aufbau: | Gelenkbus |
Hersteller: | Setra |
Modell: | |
Modell alternativ: | SG 221 HDS |
Erstzulassung (Jahr): | 1981 |
Erstzulassung (Monat): | 10 |
Preis (netto): | 59000 |
VHB: | |
VHS: | |
Mwst ausweisbar: | |
Kilometer: | 226206 |
Leistung in Kw: | 235 |
Leistung in PS: | 319 |
Motor: | Mercedes-Benz |
Antriebsart: | DIESEL |
Umweltplakette: | |
Schadstoffklasse: | EURO1 |
Getriebe: | |
Fahrzeuglänge: | 18.0 |
Fahrzeugbreite: | 2.5 |
Fahrzeughöhe: | 3.95 |
Sitzplätze: | 27 |
Gurte: | |
Sitzart: | |
Zusatzsitze: | |
Stehplätze: | |
TÜV: | |
Farbe: | WHITE |
WC: | Heck-WC |
ABS: | |
ABA: | |
ASR: | |
ACC/ART: | |
AHK: | |
Bordküche: | |
220 Volt: | |
Brandmeldeanlage: | |
CD Player: | |
Video / DVD: | |
USB: | |
WLAN: | |
ESP: | |
Fahrerschlafkabine: | |
h/s: | |
Klima/AC: | |
Kühlschrank: | |
Matrix Fahrtzielanzeiger: | |
Navigationssystem: | |
Retarder: | |
Rückfahrkamera: | |
Skiboxhalter: | |
Standheizung: | |
Tempomat: | |
Tresor: | |
Überwachungskamera innen: | |
Scheckheftgepflegt: | |
Neufahrzeug: | |
Unfallfahrzeug: | |
Interne Nr: | 7271 |
Divers: | Diser SG 221 HDS war im Pendelverkehr für Südeuropa gedacht, blieb aber ein Einzelstück bildet aber sozusagen die Basis für zwei weitere Hochdecker der besonderen Art: Der S 215 HDS und der S 216 HDS sollten Kässbohrer bald viele neue Kunden bescheren. Außerdem brachte dieser Omnibus das S ins Spiel: Es steht Super, denn diese neuen Hochdecker machten ihrem Namen alle Ehre: mit 3,63 Metern Höhe ergab sich durch den hochgelegenen Fahrgastraum ein noch größerer Raum, in dem neben mehr Gepäck (16 Kubikmeter) auch mehr Serviceeinrichtung untergebracht werden konnte. Und auch zusätzliche Tanks waren kein Problem. Unabhänig davon, für welchen der beiden Super-Setras sich der Busunternehmer entschied, das ingenieurmäßig Faszinierende an den beiden neuen Ulmern sei die Tatsache, dass sie bis auf die Vorderpartie hundertprozentig aus dem Baukasten der Baureihe 200 stammten und mit den übrigen Setra-Reisebussen schraubengleich waren. Der 216 HDS bot maximal für 16 Sitzreihen Platz. Im direkten Vergleich hatte die Ausführung mit Unterflurcockpit mehr Platz. Mit dem Setra SG 221 HDS hatte Kässbohrer eine Vision, doch das Verbot, Frankreich mit Reisegelenkbussen durchfahren zu können, ließ die Ulmer zugunsten der Solofahrzeuge umdenken. Der SG 221 HDS wurde fortan als Demonstrations- und Informationsbus auf Messen und für Tagungen genutzt, mit der großzügigen ausgestattenen Küche an Bord war er die Anlaufstelle für Vertreter und Kunden. +++ Einzelstück +++ Motor: Mercedes-Benz KM-Stand laut Tacho Getriebe: 5-Gang Automatik Sitzplätze: 24+2+1 Schlafsitze Sicherheit
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OMR Omnibushandel Mario Röttgen GmbH
Rudolf-Diesel-Str. 7
D-95369 Untersteinach
Tel: 09225 956930
Fax: 09225 800861
http://www.bushandel-roettgen.de/
Über uns:
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Unser Team besteht aus echten Experten, wenn es um Inzahlungnahme von gebrauchten Bussen, komplette Abwicklung von Unfallschäden, Kommissionsverkauf, Zolldokumente, Wertermittlungen, Abholservice, Festpreisangebot oder Abschleppdienst und Hilfe für Notfälle geht. Die optische Aufbereitung, Instandsetzung und Behebung von Unfallschäden bei angekauften Gebrauchtbussen führen wir professionell selbstständig durch.
In der OMR Werkstatt dürfen Sie gerne den OMR Kundendienst mit Bremsenservice, Karosseriearbeiten und Fahrzeugaufbereitungen in Anspruch nehmen. Außerdem bieten wir Ihnen Hilfe bei Verschiffungen und Fahrzeugüberführungen an. Bei uns sind Sie somit immer an der richtigen Adresse.
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Unsere Dienstleistungen
Optische Aufbereitung angekaufter Gebrauchtbusse
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Eigene Werkstatt/-leistungen:
Kundendienst, Bremsenservice, Karosseriearbeiten, Aufbereitungen
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Wir freuen uns auf Ihre Anfragen.
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